[Javier AdC]

Bicygnals es un nuevo sistema de luces que trata de hacer más segura la conducción en bicicleta, especialmente por ciudad. Su peculiaridad estriba en que aporta a tu bici una señalización luminosa similar a la de las motos y los coches (incluidos intermitentes), para que seas más visto y por consiguiente más tenido en cuenta.






El producto se compone de dos unidades, una trasera y otra delantera, y proporciona, además de las pertinentes luces de posición delantera y trasera, unos intermitentes que te permiten anunciar los giros que vayas a realizar para anunciárselos a los demás usuarios de la vía. Además, la comunicación entre la parte delantera y la trasera es inalámbrica, sin cables que molesten. Requiere de muy poca instalación y todo el sistema es removible en segundos.

Iluminación potente y señalización para tus giros

La idea nos gustó, así que el importador exclusivo para España de Bicygnals, Maxshop.es, nos dio la posibilidad de disponer de un kit para usarlo y probarlo por nosotros mismos, y así daros nuestra opinión.








La seguridad en la bicicleta, al circular por ciudad y por carretera, es el principal objetivo que han buscado los fabricantes de Bicygnals, porque no estamos hablando sólo de un sistema de luces que nos haga visibles, que lo es, sino que además nos permite anunciar nuestros propios giros sin necesidad de quitar una mano del manillar, como indicarían las normas de circulación. Por ello ganamos seguridad no sólo por la mayor visibilidad ante los demás usuarios de la vía, sino también por poder mantener siempre las dos manos dirigiendo la bicicleta.







Como antes decíamos, el kit se compone de dos partes, una frontal y otra trasera. La delantera tiene tres luces: dos laterales que son los intermitentes izquierdo y derecho, y una central que es una serie de led blancos. Por su parte, la trasera se compone igualmente de tres luces, con la única diferencia de que la central es una serie de led rojos.

Mayor visibilidad y luminosidad

La instalación en la bicicleta es muy rápida y sencilla. La unidad delantera cuenta con un soporte para el manillar con dos abrazaderas que se fijan con tornillos allen. Comentar en este punto que un detalle que nos ha gustado es que toda la tornillería del kit está formada de tornillos allen de la misma medida (5), estando "lo bueno" en que tras el reflectante delantero se encuentra escondida estratégicamente una pequeña llave allen que siempre irá con nosotros y que nos permitirá quitar o mover los anclajes siempre que queramos. De cualquier forma, tengamos en cuenta que para el uso diario no es necesario retirar los anclajes de su sitio, ya que las luces en sí se sacan y se ponen con un sólo click para poderlas llevar con nosotros cuando aparquemos la bicicleta y así evitar que nos las roben. Por su parte, la unidad trasera se ancla al tubo del sillín por medio de una abrazadera que se fija también con una llave allen.







Ya hemos adelantado que tanto la unidad delantera como la trasera, tienen un catadióptrico blanco y rojo respectivamente, que nos permite ser vistos aún más incluso si no hemos dado las luces.








Una vez montadas las abrazaderas, la instalación de las luces es lo más simple. Cada unidad dispone de una ranura que encaja en su soporte y que queda fijada al oir un "clic". Cuando queramos retirarlas no hay más que presionar una lengueta y las luces quedan libres, pudiéndose unir entre sí, formando una pieza única elíptica de 30 cm de longitud y 8 cm de anchura que podemos guardar en la atractiva funda impermeable que viene incluida en el kit. Que este producto cuida los detalles es algo que queda claro al ver que la propia funda dispone a su vez de una funda más pequeña para guardarla cuando no estemos usandola, que además se puede introducir en el llavero y seguro que no la perderemos nunca.

Aspecto de la iluminación trasera, con intermitente activado

La operación de Bicygnals en marcha es muy sencilla. Cada una de las dos unidades (trasera y delantera), tienen un botón de goma que controla la luz central respectiva. Disponemos de cuatro funciones, una cada pulsación: apagado total, encendido sólo para intermitentes, luz fija y luz parpadeante. La función segunda mantiene apagadas las luces de posición centrales (salvo un breve parpadeo cada 15 segundos aproximadamente, a modo de testigo para no olvidarnos que está "encendido") pero permite operar los intermitentes. Digamos que es una función "de día". El resto de funciones (salvo la de apagado) permiten operar los intermitentes a la vez que la luz central está encendida (ya sea fija o intermitente).







Los intermitentes se accionan por medio de sendos botones laterales de gran tamaño, uno a cada lado de la unidad delantera del kit, que como ya hemos comentado transmite de forma inalámbrica la señal a los intermitentes traseros.







En cuanto a la iluminación que aportan, decir que la unidad delantera dispone de cinco led blancos de muy alta visibilidad pasiva (para que nos vean), que incluso tienen un grado muy aceptable de iluminación activa (para ver nosotros) si circulamos por algún lugar no iluminado, concentrando un buen haz de luz en el centro que puede alcanzar unos 15 metros de distancia. Los intermitentes se componen de cuatro led naranjas cada uno, orientados en diferentes angulaciones para que puedan ser vistos desde adelante y desde los laterales. Por su parte, la unidad trasera cuenta con tres led rojos centrales y tres naranjas en cada intermitente, en este caso todos en el mismo ángulo, por lo que la visibilidad lateral es menor (no es necesaria más ya que los de delante se ven desde los lados de la bicicleta).

Comparativa luz trasera normal vs. luz trasera Bicygnals

En lo referente a la alimentación, digamos que corre a cargo de cuatro pilas AA para la unidad delantera y cuatro pilas AAA para la trasera, admitiendo por tanto pilas recargables estándar en caso de que hagamos un uso intensivo y frecuente de Bicygnals, de esta forma ahorraremos dinero y también pondremos nuestro granito de arena con el medio ambiente evitando usar demasiadas pilas que luego acaben en el contenedor. Un piloto nos avisa cuando las baterías están bajas.







Como resumen, decir que nos ha parecido un producto muy interesante y recomendable especialmente para quienes utilicen la bicicleta en la ciudad y quieran hacerlo de manera más segura. Permite que seamos mucho más visibles que con pilotos led más pequeños y también que podamos llevar siempre las manos en el manillar, incluso para señalizar nuestros giros y movimientos. Por relativamente poco dinero podemos tener intermitentes en nuestra bicicleta además de luces de posición realmente brillantes y potentes. La facilidad de retirarlos es otro punto a su favor, ya que es tan rápido y sencillo que seguro no nos los robarán nunca. Y además no hay cables por ningún lado, incluso para la transmisión a la unidad trasera. Por si fuera poco, han pensado también en usuarios con manillares oversize (31,8 mm), ya que se suministran dos tornillos allen más largos de lo normal que puedes usar en caso de necesidad.

Potente haz de luz delantero

Por buscarles puntos a mejorar, indicar que las luces, aunque son resistentes al agua, no son completamente impermeables. En todo caso, si la cosa se complica para eso traen una funda impermeable lista para su uso. Por otra parte, en una bici plegable los anclajes pueden estorbar un poco en la labor de plegado. Puesta en el manillar, la unidad delantera parece demasiado grande y ocupa gran parte del mismo, sin embargo eso mismo permite que queden más cerca de las manos los botones de los intermitentes.







El precio del kit Bicygnals es de 68 euros. En la caja podremos encontrar la unidad delantera, la trasera, un soporte con reflector delantero, uno trasero, una llave allen M5, 4 pilas AA, 4 pilas AAA y una funda de transporte, así como tornillería y alguna goma adicional para montaje. Aunque Bicygnals está buscando distribuidores en España, ya se vende a través de Internet en www.maxshop.es.






Más información en: www.bicygnals.es y teléfono 902 210 215.



Localización de la prueba: Salamanca.

[sherpa]

Fantastico reportaje, muy completo. Me parece un equipo de luces muy interesante. El precio es lo que puede
tirar a la gente para atras, se ven muchas bicis
del carrefour circulando por la ciudad, que valen
menos que las luces, pero son una chulada y me
parece una cosa muy eficiente para la
circulacion y seguridad vial. Todo seria que trafico las obligase
a llevar y esa gente se hacia rica.


La verdad es que habia que promover el uso de la
bicicleta, me he acercado al centro de mi ciudad
(andando) y es horroroso la circulacion que hay,
un atascon de coches impresionante, supongo que el puente ha atraido a muchos
forasteros.

un saludo foreros. Por cierto, soy nuevo en el foro es la primera vez que escribo.