[Kristian AdC]

Partiendo del mítico cambio que todos conocemos en bicicletas de precio asequible, subimos cuatro escalones para situarnos en las gamas más relevantes.




NMZ es la denominación estrella de la marca, y no se queda corta a la hora de exponer sus productos, jugando con materiales como el titanio y el carbono, tratando de ofrecer la mejor calidad posible, y como representante, el dorado.




En bielas nos encontramos con las FCMZ7 con un peso de 847g, como no, de eje integrado, siendo este de titanio aligerando unos gramos importantes. La estética a carbono llama la atención, y es que tienen un recubrimiento de carbono para dar más rigidez a las mismas, y como no, un toque de exclusividad.




Nos vamos al cambio RDMZ, disponible tanto en caja larga como media. Observamos un diseño mecanizado en CNC, compartiendo toques dorados en el tornillo que amarra al cuadro, y una patilla de carbono que no pasa desapercibida. Las roldanas de aluminio con rodamientos cerámicos terminan las definiciones de un cambio de 223g. Su lanzamiento estará previsto para este mes.




Entre otros nos encontramos cassetes de titanio e incluso uno combinado con aluminio, una cadena dorada de 255gr, bujes, un eje de pedalier para bielas integradas y hasta un cassete de 8 velocidades.










Bajo esta gama se esconden diez más, pero nos vamos a fijar en la que viene justo por debajo. Se trata de NMX, guardando similitud en algunos de los componentes como la cadena, pero perdiendo la distinción dorada.




El cambio RDMX sostiene las roldanas de aluminio pero desaparece la patilla de carbono y los rodamientos cerámicos. El peso aumenta sensiblemente sumándole 13g.




Quizás el producto más destacado de esta gama sean las bielas, y es que nos ofrecen las FCMX7, unas bielas de aluminio que recuerdan a los moldes de aquellas Token, Atik, o incluso a las MSC, y con un peso de 779g que nos deja estupefactos, y no es para menos, ya que iguala a las pioneras en el mercado, las Shimano XTR. Estamos seguro que si a estas bielas le metiesen "el equipamiento" de las de gama superior, incluyendo tornillería de aluminio y eje de titanio, estaríamos frente a unas fuertes adversarias para muchas marcas.









Y es que no podemos negar que el peso es algo que se valora cada vez más a la hora de escoger un componente, de tal modo que ya vemos a marcas como esta plasmar materiales acordes a lo que un usuario pueda pedir.